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Dacia Spring Leasing
Deutschlands günstigstes Elektroauto – Dacia bleibt seiner Linie treu und arbeitet stetig daran, das günstigste Neuwagenangebot einer jeden Klasse zu machen. Der Dacia Spring Electric ist im Leasing tatsächlich eine Option für Preisbewusste. Als City-Flitzer überzeugt der Mini-SUV insbesondere im Stadtverkehr, wo er sich trotz überschaubarer Leistung mit einer erfreulichen Reichweite hervortut. Entdecke jetzt die Leasingangebote für den Dacia Spring!
ab
95,20 €
mtl.
0,42 LF
Dacia Spring Essential Electric 45 Essential Electric 45
45 PS (33 KW), Elektro, Automatik
Nur Gewerbe
EUR
/MO
inkl. MwSt
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Dacia Spring Essential Electric 45 Essential Electric 45
45 PS (33 KW), Elektro, Automatik
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Dacia Spring Extreme Electric 65 Extreme Electric 65
65 PS (48 KW), Elektro, Automatik
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Dacia Spring Extreme Electric 65 Extreme Electric 65
65 PS (48 KW), Elektro, Automatik
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45 PS (33 KW), Elektro, Automatik
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65 PS (48 KW), Elektro, Automatik
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65 PS (48 KW), Elektro, Automatik
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45 PS (33 KW), Elektro, Automatik
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45 PS (33 KW), Elektro, Automatik
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Dacia Spring Leasing im Überblick
| Privat | Gewerbe | |
| Angebote verfügbar | 45 | 55 |
| Leasingrate ab | 168,00 € | 95,20 € |
| Leasingrate bis | 258,00 € | 258,00 € |
| Leasingfaktor ab | 0,74 | 0,42 |
| Laufzeit von | 36 Monate | 36 Monate |
| Laufzeit bis | 60 Monate | 60 Monate |
| Lieferzeit | Nicht verfügbar | 42 Monate |
Der Dacia Spring: die wichtigsten Features im Überblick
Mit falschen Erwartungen an die Besichtigung eines Dacia Spring heranzugehen, ist nicht empfehlenswert. Denn auch, wenn das Auto mit vollelektrischem Antrieb durchdacht ist und praktische Features aufweist, ist der Kleinwagen in mancherlei Hinsicht auf das Mindestmaß des Notwendigen beschränkt. Der Dacia Spring ist aber dann für dich genau richtig, wenn du einen munteren Hüpfer suchst, mit dem du in der Stadt schnell von A nach B kommst.
Mit einer Leistung von 44 PS ist der Dacia Spring Electric nicht gerade übermotorisiert – dank seiner kleinen Abmessungen und des geringen Gewichts bringt er für die Stadt dennoch ausreichend Beschleunigung mit. Allerdings dauert es im Realtest über 20 Sekunden, bis er die 100 km/h erreicht. Kein Wunder, denn bei 125 km/h ist ohnehin schon Schluss. Da du in der City solche Geschwindigkeiten ohnehin selten brauchst, ist das aber allenfalls ein kleiner Wermutstropfen.
Was hat der Dacia Spring sonst zu bieten? Die wichtigsten Fakten im Überblick:
Stromverbrauch von nur 13,9 kWh pro 100 Kilometer
0 g/km CO2-Emissionen
Reichweite bis zu 305 Kilometer in der Stadt, im WLTP-Zyklus nur 230 Kilometer
bis zu eine Woche Autofahren in der City mit nur einer Batterieladung
Aufladen einfach mit einer Haushaltssteckdose oder Wallbox, alternativ an Schnellladestationen mit einem optionalen CCS-Ladeanschluss
290 Liter Kofferraumvolumen, durch Umlegen der Rücksitzbank (1:1) auf bis zu 1.100 Liter erweiterbar
praktische Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme wie aktiver Notbremsassistent oder Geschwindigkeitsbegrenzer
modernes Multimediasystem mit Smartphone-Konnektivität
Der Dacia Spring im Klassenvergleich
Mit seinem günstigen Basispreis von 22.550 Euro macht der Dacia Spring anderen Modellen seiner Klasse der elektrischen Kleinwagen ernste Konkurrenz. Zeit, dass wir ihn uns im Vergleich genauer ansehen. Werfen wir also einen Blick auf den Renault Twingo E-Tech im Vergleich mit dem Dacia Spring:
Schon beim Basispreis trennt sich die Spreu vom Weizen – mit einem Grundpreis von 28.000 Euro schlägt der Dacia den Renault um Welten.
Viel Platz bieten sie beide nicht. Beim Platzangebot für die Insassen hat der Twingo dank seiner Breite etwas mehr Spielraum. Bequem ist es im Dacia Spring zu viert nicht gerade, besonders wenn man die Bein-, Schulter- und Armfreiheit betrachtet. Dafür kann der Dacia dank einigen Zentimetern mehr Länge mit einem größeren Kofferraumvolumen aufwarten – der Twingo schafft höchstens 980 Liter mit umgeklappter Rücksitzbank. Allerdings ist hier der Ladeboden eben.
Dem Dacia Spring merkt man die günstige Beschaffenheit und Verarbeitung der Materialien an. Der Renault Twingo Electric wirkt etwas wertiger.
Sowohl beim Überholen auf der Landstraße als auch bei Autobahnfahrten bringt der Dacia Spring nur wenig Spaß – kommt noch eine Steigung dazu, wird es wirklich schwierig. Da hat der Twingo mit seinen 82 PS und 160 Nm Drehmoment deutlich mehr Zug – er beschleunigt auch fast doppelt so schnell auf 100 km/h wie das Dacia-Elektroauto.
Bei der Reichweite hat der Dacia die Nase vorne. Dass der Strom bei diesem Modell länger reicht als beim Twingo, dürfte aber auch mit der geringeren Leistung zu tun haben.
Im Leasing sind beide Modelle von den Leasingraten her vergleichbar. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist jedoch, am Leasingfaktor gemessen, beim Dacia Spring besser.
Die Leasing-Konditionen des Dacia Spring
Der Dacia Spring überzeugt im Elektro-Leasing mit spannenden Konditionen, die das Auto zum begehrten Stadtauto machen:
Leasingraten bereits ab 95,20 € monatlich
Leasingfaktor ab 0,42 (top Preis-Leistungs-Verhältnis)
Leasing für Privat und Gewerbe verfügbar
meist auf 5.000 km bis 25.000 km ausgelegt (größere Kilometerpakete zubuchbar)
überwiegend Neufahrzeuge
einige Leasingangebote zeitnah verfügbar
auch ohne Sonderzahlung leasen
vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten
Weitere Dacia Leasingangebote
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch,
die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an
allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de
unentgeltlich erhältlich ist.
** Schnelle, flexible Mobilität mit dem Auto-Abo. In der transparenten monatlichen Abo-Rate
sind alle Kosten des Fahrzeugbetriebs enthalten – außer tanken oder laden
*** Nur für Neukunden vom 01.11.2024 bis 31.12.2024 einlösbar und nur über den Partner FINN.
Der Gesamtrabatt ist max. so hoch wie die erste Rate, jedoch nicht höher als 250€.