Volkswagen Tayron gebraucht kaufen

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Volkswagen Tayron

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Zuletzt aktualisiert
14.09.2026, 21:27 Uhr

Tatsächlich handelt es sich bei dem Modell noch  um einen relativ neuen Familienzuwachs, denn: Volkswagen feierte die Markteinführung des Tayron erst im März 2025 und schloss damit nach dem Auslaufen des Tiguan Allspace eine Lücke in der SUV-Familie. Größer als der Tiguan, doch günstiger als der Touareg spricht der Wolfsburger viele Käufer an. 

Als direkter Nachfolger des Allspace teilt der Tayron dessen Gene – wer also die Qualitäten des Vorgängers schätzte, aber von den Vorteilen eines jüngeren Modells profitieren möchte, wird beim Tayron nicht enttäuscht. Gebaut wird der SUV übrigens im Stammwerk Wolfsburg auf der neuesten MQB-evo-Plattform.

Mit 4,79 Metern Länge, 1,85 Metern Breite und einer Höhe von 1,69 Metern positioniert sich der Tayron komfortabel zwischen Kompakt- und Oberklasse-SUV. Das Kofferraumvolumen ist je nach Konfiguration beachtlich: Als 5-Sitzer stehen dir bis zu 885 Liter zur Verfügung, als 7-Sitzer nimmt die dritte Sitzreihe einen Großteil hiervon ein, dennoch bringst du noch bis zu 345 Liter unter. Beachte: Der eHybrid (PHEV) bringt aufgrund der Akkus im Heck - egal für welche Sitzkonfiguration du dich entscheidest - noch etwas weniger Stauraum mit.

Im Innenraum setzt VW auf ein aufgeräumtes Cockpit mit digitalen Instrumenten, einem großen Infotainment-Touchscreen und einer Ausstattung, die bereits in der Basislinie Life kaum Wünsche offenlässt. So bekommst du unter anderem diese Highlights bereits in Serie:

  • Parkassistent

  • 3-Zonen-Klimaautomatik

  • Schlüsselloses Schließ- und Startsystem

  • Diebstahlwarnanlage 

  • u. v. m.

Gut zu wissen:

Der Tayron gewann im Herbst 2025 das Goldene Lenkrad als bestes Familienauto – eine Auszeichnung, die AUTO BILD und BILD am SONNTAG gemeinsam vergeben und die als einer der renommiertesten Autopreise Deutschlands gilt.

Welche Generation des VW Tayron sollte ich gebraucht kaufen?

1. Generation (seit 2025)

Da der Tayron erst seit März 2025 auf dem Markt ist, gibt es bislang nur eine Generation. Als junge Gebrauchtwagen findest du derzeit vor allem frühe Erstzulassungen aus dem Frühjahr und Sommer 2025 – zum Beispiel häufig aus Leasingrückläufern oder Händlervorführfahrzeugen. Der Markt wächst, aber die Auswahl ist naturgemäß noch überschaubar.

VW Tayron (seit März 2025)

  • Familien-SUV auf MQB-evo-Plattform, gebaut in Wolfsburg

  • Wahlweise als 5- oder 7-Sitzer konfigurierbar

  • Motorenpalette: 

    • Mildhybrid Benzin: 150 PS (110 kW), 204 PS (150 kW), 265 PS (195 kW)

    • Diesel: 150 PS (110 kW), 193 PS (142 kW) 

    • Plug-in-Hybrid: 204 PS (150 kW), 272 PS (200 kW)

  • Euro-NCAP-Crashtest 2025: 5 von 5 Sternen

  • Ausstattungslinien: Life, Elegance, R-Line, R-Line 195

  • Elektrische Reichweite PHEV: bis zu 126 Kilometer

Tipp:

Ein wesentlicher Vorteil beim Kauf eines gebrauchten VW Tayron ist aktuell, dass das Modell noch so jung ist. So verfügen die Fahrzeuge in aller Regel noch über eine Restgarantie.

Lohnt sich der Kauf eines gebrauchten VW Tayron?

Ein gebrauchter Tayron bietet den Einstieg in ein topaktuelles Fahrzeug mit Neuwagenqualität – zu einem Preis, der gegenüber dem Listenpreis schon nach vergleichsweise kurzer Zeit spürbar nachgibt. Wer Wert auf bewährt verlässliche und moderne VW-Technik, ein modernes Design, viel Platz sowie eine breite Motorenpalette legt, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Vorteile auf einen Blick:

  • Viel Platz für Familien – optional sieben Sitze

  • Großes Kofferraumvolumen: bis zu 2.090 Liter bei umgeklappten Rücksitzen

  • Starke Sicherheitsausstattung: 5 Sterne im Euro-NCAP-Test 2025

  • Breite Motorenpalette von sparsamem Mildhybrid über effiziente Dieselantriebe bis zum Plug-in-Hybrid

  • Hochwertige Serienausstattung bereits in der Basislinie Life

  • Goldenes Lenkrad 2025 – bestes Familienauto

  • Bewährte VW-Konzernplattform mit breitem Servicenetz

  • Plug-in-Hybrid-Variante mit 0,5%-Dienstwagenregel vorteilhaft für Gewerbetreibende

  • Optionale dritte Sitzreihe macht ihn auch als Gruppenfahrzeug tauglich

Welche Alternativen zum VW Tayron gibt es?

Je nach persönlichen Präferenzen kommen folgende Modelle als Alternative infrage:

  • Skoda Kodiaq: gleiche MQB-evo-Plattform, ebenfalls 7 Sitze optional, oft günstigere Gebrauchtwagenpreise

  • VW Tiguan: kompakter, meist etwas günstiger – wer keine sieben Sitze braucht, fährt damit gut

  • Seat Tarraco: in der Regel günstigere Preise, aber technisch älter

  • BMW X3: sportlicheres Fahrverhalten, Premium-Marke, höhere Unterhaltskosten

  • Kia Sorento: als 5-, 6- oder 7-Sitzer erhältlich, attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, solide Qualität

  • Hyundai Santa Fe: geräumige Alternative, gute Ausstattung, attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Fragen & Antworten

FAQs zum Volkswagen Tayron Autokauf

Wie zuverlässig ist der VW Tayron als Gebrauchtwagen?

Der Tayron basiert auf der bewährten MQB-evo-Plattform, die bereits von Modellen wie dem VW Tiguan, dem Skoda Kodiaq und anderen VW-Konzernmodellen bekannt und erprobt ist. Erste Erfahrungsberichte bescheinigen dem Modell ein solides Fahrverhalten und eine hochwertige Verarbeitung. Da das Fahrzeug erst 2025 auf den Markt kam, fehlen Langzeiterfahrungen noch – bei sorgfältiger Wartung und Scheckheftpflege ist ein gebrauchter Tayron aber eine verlässliche Wahl.

Was ist der Unterschied zwischen Tayron und Tiguan Allspace?

Der Tayron ist der direkte Nachfolger des Tiguan Allspace und löst diesen vollständig ab. Er ist deutlich länger als der aktuelle Tiguan, bietet mehr Platz im Fond und Kofferraum und basiert zudem auf der neuesten MQB-evo-Plattform. Gegenüber dem Allspace ist der Sprung in Technik und Qualität deutlich spürbar.

Lohnt sich der Plug-in-Hybrid (eHybrid) für Gewerbekunden?

Zwar ist die Antwort auf diese Frage von verschiedenen Faktoren, wie etwa der durchschnittlich zurückgelegten Strecke, abhängig, doch in vielen Fällen ist der Tayron als PHEV besonders für gewerbliche Leasingnehmer und Dienstwagenfahrer interessant. Mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 126 Kilometern greift die 0,5%-Regelung für die monatliche Versteuerung des geldwerten Vorteils – statt der üblichen 1,0 %. Das reduziert die monatliche Steuerlast erheblich.

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